Emily meint: ” Take the Winter B-icicle Challenge!” Und damit ist sie ja keinesfalls alleine, WinterradlerInnen gibt es ja einige, viele sogar, wenn auch nie genug! In manchen Gegenden, die nicht gerade Kopenhagen, Oulu oder Amsterdam heißen sind es manchmal so wenige, dass man sich eine globale Gemeinschaft wünscht, um sich in deren virtuellem Gruppenschutz zu wärmen. Eine gute Idee! Daher hat Emily auf ihrer Site LaneChange die Initiative “Winter B-icicle Challenge” gegründet und weltweit zum Mitmachen aufgefordert, real im Verkehr und natürlich virtusoziell auf Facebook. Wer könnte ihr das abschlagen, zumindest ersteres?

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“Start doing things you love!” empfiehlt mit lebenberatender Taschenbuchnachdrücklichkeit das “Holstee Manifesto” unter anderem, auch viele andere Kurztipps finden sich dort, und es müsste fast ein bissl sauer aufstoßen dass damit eigentlich ja wieder mal etwas verkauft werden will – ja, klar, gutes Gewissen und ein T-Shirt – wenn nicht folgendes wäre: Das ganze Promozeugs ist so super mit einem unpackbar sympathischen Fahrradbildervideo hinterlegt wie es noch keine Bikelobby oder Fahrrad-NGO hingekriegt hat. Dazu gibts auch noch spitzenmäßig chiques und ökofeines Kettenöl als Draufgabe!

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Gast-Velosoph B.L. hat uns diesen Erlebnisbericht von einem Besuch der erfreulich radfreundlichen und allgemein dem nachhaltigen Verkehr zugewandten Stadt Basel (CH) zukommen lassen. Er war begeistert! Lest selbst… Verlässt man in Basel nach rund 10 Stunden Zugfahrt von Wien den Hauptbahnhof und tritt auf den Bahnhofsvorplatz wird man von einer angenehm entspannten Atmosphäre empfangen: Straßenbahnen, FußgängerInnen und zahlreiche RadlerInnen prägen das Bild. Auf dem weiteren Weg durch die Stadt (vorerst noch per Tram) fallen der hohe Radverkehrsanteil, die zahlreichen Radständer in Parkspuren vor Mehrfamilienhäusern, die Baumpatenschaft für „Baumscheiben“ oder das gute Straßenbahnnetz auf.
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3,2,1 Polo! Die besten und Polo-Mann(und Frau)schaften Europas – und auch jene die einfach ein bisschen mitspielen wollten – trafen sich und aufeinander. Mit Karacho! Nämlich bei der EHBPC 2011, den dritten European Hard Court Bike Polo Championships seit Entstehen dieses überaus unpackbar spitzenmäßig rasanten und druckvollen DIY-Sports. Vor allem wenn Teams wie El Club aus Barcelona, L’Equipe aus Genf, die Hooks aus Rouen oder Polosynthese aus Frankfurt aufeinander treffen. Diese vier 3er-Teams stellten nämlich nach 4 Tagen Ausscheidungskampf das Halbfinale….

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Die Britin Lynn Sloman ist Autorin des Buches „Car Sick: Solutions for our Car-addicted Culture “ und propagiert den Schritt vorwärts zurück, zu einer effizienten Mobilität per Rad und Öffentlichem Verkehr. Velosophie traf sie zum Interview bei der Velo-City Konferenz in Sevilla. Hier findet ihr die ungekürzte Version unseres Interviews aus der aktuellen Print-Ausgabe: Kann man Nicht-Autofahren lernen? Wie baut man jene gesellschaftlichen Barrieren ab, die vom Mobilitätswechsel hin zum Besseren abhalten? Lynn Sloman spricht dabei von Mühlsteinen, die an die Autoabhängigkeit fesseln, und Rettungsreifen, die davon abbringen können: Verhaltenspsychologie, soziale Normen und objektive Realitäten spielen dabei eine große Rolle.

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Das spanische Wort ‘camino’ bedeutet ‘Weg, Straße’. Und ‘muerte’? Richtig: Tod. ‘Die Straße des Todes‘ wäre nicht nur ein Spitzentitel für einen Splatter-Trash-Schinken mit Stock-Car-Killer oder eine verkehrsstatistisch gültige Bezeichnung für jede Autobahn sondern ist auch real existent, in Bolivien. Die gefährlichste Straße der Welt wird sie genannt, nicht ganz zu unrecht. Sie forderte bislang zahllose Todesopfer und führt entlang steiler Abhänge tausende Höhenmeter vom Altiplano hinab – und ist daher als Reise-Highlight für Radler (erstaunlicherweise) ziemlich beliebt. Gast- und Ghostwriterin Gudrun schildert  für velosophie ihre Mountainbike-Abfahrt auf der Straße des Todes.

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Ein nostalgischer Anlass für eine Tortour der besonderen Art! Und sie ist vollendet! Am 23.Mai 1911 startete im piemontesischen Mondoví die 5. Etappe des Giro d’Italia. Sie endete nach über 300 Kilometern im Arbeiterviertel „Pozzo Strada“ in Turin. Dazwischen liegt Sestriere, heute weltbekannter Wintersportort, vor 100 Jahren unwirtlicher Alpenübergang, an dem ein Straßenwärterhäuschen („cantoniera“) stand.  Am 23. Mai 2011 gedachte  das Wiener Radkollektiv Radcore dieses herausragenden Ereignisses: Rund 20 Frauen und Männer bewältigten exakt dieselbe Strecke von Mondoví über Sestriere nach Turin. Mitten darunter: Radcorist Klaus Putzer. Er gabuns hier einen Vorausblick…

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Das Fahrradfilmfestival ohne Breitenwirkungsziel aber mit Tiefgang hat schon lange voller impertinenter Absicht die  Grenzen des guten Geschmacks und soeben jene des europäischen Kontinents überschritten: Bike Porn Film Fest! Ja, das soll schon das bedeuten was da steht, aber eben auch etwas anders als manche(r) erwartet und befürchtet hatte, als soeben das erste spontane offizielle Screening der Europatour im Wiener Schikaneder über die Filmbühne ging, inklusive Burlesque Bike Strip. Weder Emanuelle fürs Peloton noch Best BM-Xray Cum Shots aber dennoch und daher vor allem im besten Sinne: Bike Porn.

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Die Vienna Bike Kitchen (bk) öffnet jeden Donnerstag um vier ihre Kellerpforten und gibt somit Zutritt in einen Hort der Fahrradfrickelei, -freakerei und -freundschaft.  Und das schon seit über 2 Jahren! “Der letzte Donnerstag war besonders schön, darüber waren sich alle einig,” meinte Mitfahrradkoch Bering, und daher lässt er uns nun alle daran teilhaben: Mit einer kleinen Geschichte aus der Goldschlagstraße in Wien, dem Situationismus der Vorstadt, wo interkulturelle (wenn nicht sogar globaluniverselle!) Fahrradkultur auf das Grätzl trifft und folgendes passiert: Es funkt.

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Radfahren ist keine Minderheitenveranstaltung mehr in Wien! Das wurde Sonntags eindrucksvoll bewiesen, als bei sommerlichen Temperaturen und strahlendem Sonnenschein anlässlich des Bike Festivals über 5000 Menschen um den Ring radelten. Fünftausend! Oder gar Achttausend laut anderen Schätzungen. Die größte Menge an RadfahrerInnen jedenfalls, die Wien jemals auf einem Haufen sah, bewies: Radfahren braucht Raum und hat ihn verdient! Und dieser Beweis wurde bei der von der Stadt Wien unterstützten RADpaRADe fröhlich gefeiert und mit radelnder Blasmusik begleitet. Ein Fahrrad-Fest!

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